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鏈條維護與保養

發布時間：

2024-05-30

鏈條維護
1、鏈條不應擺動，在軸上擺動。同一傳輸元件的兩個鏈輪的端面應在同一平面內，而鏈輪中心距下0.5米時應被允許為一毫米。鏈輪中心允許距0.5米高2毫米，但不允許有摩擦鏈輪的橫向現象。如果兩輪太大，就很容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須檢查和調整偏移量。
2、吊鏈的緊密度應適當，太緊，不能增加功率消耗，軸承容易磨損;鏈條容易跳動和釋放。鏈條的緊密性是:從鏈條的中間，或在壓力下，兩個鏈條的中心距離約為2%到3%。
3、新的起重鏈條在使用后太長或太長。它很難調整，但它可以被移到鏈接部分，但必須是偶數。鏈節應該從鏈條的后面經過，鎖板被插在外面，而鎖板的開口應該向相反的方向轉動。
4、鏈輪磨損嚴重后，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用（指可調面使用的鏈輪）。以延長使用時間。
5、舊的起重鏈不能與一些新的鏈條混合，否則容易在傳輸中制造沖擊并破壞鏈條。
6、記得在工作時間增加潤滑油。潤滑油必須進入滾筒和內袖之間的間隙，以改善工作條件以減少磨損。

維護
一般來說，我們的新車是一層油——我是指鏈條，但油不是潤滑油，應該做保護油，可能是時候考慮儲存鏈條的時間更長，避免生銹的腐蝕鏈條，這油不是潤滑油。騎一段時間后,需要潤滑,潤滑的宗旨是:“太遠”,必須記住這一點,你可能見到過一些汽車鏈,飛輪是黑色的,滿是油脂、粘,這是最忌諱的,這將是一個更典型的屬于石油,當騎那輛車很容易粘灰塵,無論是國家還是山路,漫長的旅程更臟,把鏈和飛輪砂將與汽車的轉向調整,這將大大增加自行車旅游系統的磨損率,記得我們修復3000公里不到客戶的車,27 deore9部分速度步行系統跳牙齒磨損,后撥輪非常鋒利!鏈條的間距非常大，飛輪的牙齒和門牙的牙齒也磨損得非常鋒利，在騎自行車的情況下會導致嚴重的磨損。如果你遵循正常的維護，這樣一個系統至少可以運行7、8公里或更多，而且客戶將運行10,000公里以上，所以不要懷疑你的變速行走系統的壽命。
一、上油
不放也不行,狼潤滑油的年代,自行車、縫紉機油、wd40多功能潤滑更清潔、高端自行車專用潤滑劑,可以使用所有這些自行車鏈,每個人都有優點和缺點,世界上沒有完美,只有適合我們的需求和用途,并注意使用方法,但摩托車油什么計算,例如,縫紉機油粘;wd40清潔效果很好,但是潤滑不強,特殊的潤滑油,有些是添加福、VAX拉系統的,不是臟褲子和潤滑性能好,但價格昂貴,適當的潤滑油體積小,價格便宜,一般的效果。
二、上油方法
1、一個人只能油鏈條，其他車不應該油膩，記住!極端錯誤的汽車殘骸——將油噴入花鼓，向中心軸噴灑石油，并應用一個時髦詞匯，是人類的悲劇。
2、不要在外胎上噴灑。不要噴在wd40上。用一塊布把鏈條放在鏈條下面。
3、高級的上油的境界：“干飛濕鏈”。
這是什么意思?良好的潤滑是讓人看不出來的油,不油膩,只要鏈關節的活動之間的石油(一般110多個關節,哈哈),其他地方沒有油露在外面的外表,這些暴露石油很容易粘灰塵和沙子,記住,所以最好是石油,使用布擦拭,它就可以了。
三、上油頻度
總是保持鏈條關節之間有些油就行，不要多，有點就行。缺油的情況就是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這一天騎行輕快多了，這里說一句，如果是wd40，即使你早晨出發前上油，然后在夏天最熱的時候去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ，就沒有問題了。